Cadre à rouleaux
Roulement du char
- Commande pendante à bouton-poussoir avec maintien, arrêt, régime et réglage de la vitesse.
- Le réglage en continu de l'entraxe des roues par molette via la vis-mère permet un ajustement rapide et un angle de contact optimal.
- Les entraînements par engrenages à vis sans fin robustes sur chaque galet d'entraînement éliminent les nombreux problèmes associés aux systèmes d'arbres de transmission.
- Chaque système d'entraînement est immergé dans l'huile pour une longue durée de vie et protégé des contaminants tels que les projections de soudure et les scories.
Spécifications du rouleau de retournement
- Alimentation : 120 volts CA, 60 Hz, monophasé
- Capacité de charge maximale par ensemble d'un rouleau moteur et d'un rouleau libre : 22 000 lb.
- Diamètre maximal de la pièce à usiner : 120 pouces.
- Plage de diamètre des pièces à usiner : de 15,7 po à 120 po.
- Plage de vitesse : 3,9 à 39 po/min.
- Poids approximatif par ensemble pour l'expédition : 1 870 lb.
Caractéristiques standard
• Commande pendante à bouton-poussoir avec réglage de la vitesse avant, d'arrêt, de marche arrière, d'arrêt d'urgence et de roulis.
• Commande au pied marche/arrêt avec système de connexion rapide pour un retrait et un rangement faciles.
• La tension de commande est abaissée à 24 volts CC pour la sécurité de l'opérateur.
• Distance variable entre les centres des rouleaux grâce à une molette et une vis trapézoïdale afin de maintenir un axe central constant de la pièce à usiner.
• Chaque galet d'entraînement est alimenté indépendamment. Ceci élimine tous les nombreux problèmes et contraintes associés aux systèmes d'arbres de transmission.
• L'ensemble du système d'engrenages est lubrifié et protégé des contaminants tels que les projections de soudure et les scories. Il n'y a ni courroies ni chaînes susceptibles de s'étirer, de s'user ou de nécessiter un réglage.
• Construction robuste à châssis caissonné avec lit entièrement usiné à plat pour une précision optimale.
• Anneaux de levage robustes soudés au châssis, à la fois sur les rouleaux moteurs et les rouleaux libres.
• Les rouleaux en acier usiné avec centre en caoutchouc pour une meilleure adhérence offrent une plus grande précision.
• Variateur de fréquence à courant alternatif avec affichage LED pour le réglage de la vitesse.
